当汽车零部件供应商德尔福宣布动力总成系统部门分拆计划，将其分拆成为两家业务高度聚焦、公开上市的独立公司之后，这两家公司有了新的名称：Aptiv （安波福）和德尔福科技。

  这项声明是 9 月 27 日在美国波士顿举行的德尔福投资者日上宣布的。今年 5 月，德尔福宣布实施动力总成系统部门分拆计划，希望以此加强无人驾驶技术的研发。德尔福的分拆计划预计于 2018 年 3 月底前完成，两个新的企业名称将于分拆计划完成之后正式启用生效。

  德尔福发言人 Zachary Peterson 表示，两家公司办公地点依然位于德尔福特洛伊园区，但在不同的办公楼中。

  据雷锋网了解，分拆后的两家公司将聚焦不相同的领域，前者将主要聚焦于无人驾驶技术，后者继续专注动力总成业务的研发。

  Aptiv (安波福) 由原来的电子与安全和电子/电气架构业务板块组成，将聚焦于加速推动主动安全、无人驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的「大脑」和「神经」。

  原来的动力总成业务部将采用「德尔福科技」作为公司名，以更好地发挥「德尔福」品牌在汽车厂和售后市场的历史优势。公司将专注于通过内燃技术、软件和控制、以及电气化来为汽车提供更先进的推进系统。

  「『Aptiv (安波福)』和『德尔福科技』这两个新的企业名称清晰地反映出两个公司作为独立主体分别的愿景和未来发展趋势。这两个公司都将继续承载德尔福在绿色、安全和互联方面的核心主题，同时凭借各自的自主性和专业能力，去应对汽车行业的快速变化，解决客户所面临的复杂挑战。」德尔福公司总裁兼首席执行官 Kevin Clark 在一份声明中表示。

  德尔福公司总裁兼首席执行官 Kevin Clark 将担任 Aptiv (安波福) 公司首席执行官。目前担任德尔福高级副总裁和动力总成系统总裁的 Liam Butterworth 将出任「德尔福科技」首席执行官。

  据雷锋网了解，在 2018 年 1 月举行的消费电子展（CES）上，这两家公司将揭晓各自的品牌形象。

  从 1994 年通用汽车组建的 ACG （Automotive Components Group），1999 年从通用汽车分离成为完全独立公开控股公司 Delphi Automotive Systems ，为反映多样化经营又更名为 Delphi Corporation，到如今拆分的两家独立公司 Aptiv （安波福）和德尔福科技——德尔福过去 20 余年的供应商之路在某些特定的程度上折射了汽车行业的变迁。

  过去 10 年，德尔福将大部分业务重心放在了电气系统和动力总成等现代技术上，其增长空间更大，利润也更高，获得了不少回报。虽然德尔福的动力总成系统部门仍旧能保持盈利，为公司带来营收，未来前景也十分明朗，但无人驾驶，移动服务和汽车互联的蓬勃发展让德尔福看到了更多的机会。

  这一切可以从近年德尔福一系列布局中看出端倪：这家供应商已经收购或投资了一系列公司，包括无人驾驶软件公司 Ottomatika；固态激光雷达公司 Quanergy 、Innoviz 和 Leddar Tech；车辆数据公司 Otonomo、数据高速传输技术公司 Valens；与 Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH＆Co. 达成战略合作伙伴关系，后者专门从事数据传输和以太网连接器。

  此外，德尔福还与英特尔、Mobileye 建立了非常深度合作伙伴关系，共同开发 4/5 级无人驾驶（SAE）系统解决方案：「中央传感定位与规划」（CSLP）无人驾驶系统。今年 5 月，宝马、英特尔和 Mobileye 三方宣布引入汽车零部件供应商德尔福，后者将成为合作三方最新无人驾驶平台的开发合作伙伴和系统集成商。

  业内认为，这种拆分将使德尔福在前景明朗的新领域保持灵活性，同时也将继续发挥德尔福在传统动力总成方面的优势。